接下来自然是各种形式的表演，其实也是实弹射击演练。
有停车摆阵射击的，这种模式下战斗力可以得到保证，特别是机枪那恐怖的射速，子弹打出去甚至可以看到一道火光射出去，然后对面是噗噗噗的腾起一阵尘土。
而射击孔内的战士也没闲着，不断的对着四周进行射击，火力自然有所不如，但是作为补充的话，还是能起到一定作用的。
况且这个铁王八，算敌人靠近了，也只能无可奈何。
刀砍不进去，箭刺不穿，算靠近，周围的装甲车内的步兵也会定点射杀。
当然，钢板虽厚，但是距离太近，万一被射穿了不好玩了，所以根据要求，一般是后面的装甲车进行射击，或者确保自己子弹不会打到装甲车的位置进行射击补充。
接着是移动射击，这个看起来最带感，但是效果也很带感，准确度直线下降，几乎毫无准确度而言。
但是拉出去的一条线，在面对敌军集群的时候，效果还是很明显的。
两种形式的表演，看着很过瘾，但也给人一种这并不是最完美的装甲部队的感觉。
不过也没人说什么，毕竟这批装甲车才刚到部队不到两个月的时间，这才刚刚熟悉而已，还不敢说完全摸透了。
但即便如此，用在现在的战场也是足够了。
甚至可以毫无顾虑的说，现在大唐的军事水平，已经领先了世界至少千年的时间。
当然，机枪都搬车了，火炮还会远吗？
或许火炮还需要一段时间，但是火箭炮却已经车了，只不过火箭炮发射的余温太高，对车辆的影响太大，好吧，没什么影响。
这个所谓的影响，只需要将车轮前移一些，相应的把火箭炮的位置靠后一些可以了，加有车底的保护，可以将影响降到最低。
而到现在，屈突诠也彻底的认同了程知节的话，这么一个团的战斗力，的确超过了一个普通的满编团。
虽然在单兵战术方面可能有些不如，但是论火力，论机动能力，论压制能力，装甲部队是完胜的。
工程兵部队因为要建设，所以一个工地往往会铺的很长。
常规的步兵，单单只是移动需要很长的功夫，而装甲部队的话，则没有这一点问题。
除此之外，他们还完全不用构筑防线，装甲车自身是一道防线，几台装甲车往那里一站，那子弹嗖嗖嗖的，算是骑兵集群，也很难会冲过来。
而且还可以通过站位的方式，来将火力最大化，即车尾斜着面对对方，这样的话，可以同时使一台机枪以及四条步枪开火。
很好，很强大。
“工程兵的任务很艰巨，你要做好心理准备。”看完了演练，李承光对着屈突诠说道。
虽然他没有亲自到西域去看过，但是根据反馈回来的情况来看，难度很大。
不像是在大唐内部修建铁路那般简单，至于修建一条到高山省的铁路，呵呵，李元吉直接给砍掉了，理由也很充分，没有那个能力。
为什么没有那个能力？大臣们很郁闷，所有人都很郁闷。
但高山省修不修铁路，其实大家也并不在意，因为没必要，那里人少地广的，修了铁路也没有太大的经济意义，至于战略意义，到处都是高山，要什么战略意义？
难不成南边的那几个国家还会翻过根本不可能逾越的高山来偷袭？偷袭又能怎样？他们能打得过驻军吗？
“殿下放心，末将已经做好准备了。”屈突诠连忙表态。
李承光微微笑了笑，看到屈突诠如此自信的表现，他实在不忍打击他，只是让人将目前汇总到的消息递给了屈突诠。
先修的第一段铁路很简单，根本不需要太多的规划，这段路唐人之前也经常走，是顺着官道修行了，最大的难度无非是架设几座铁路桥，这个并不是什么问题，现在唐人对架桥已经很熟悉了，除了大河那种恐怖的河流需要的时间长一些，其他的基本一两年内都能完工。
第一段目标当然是从长安出发，沿岐州，陇州，兰州，甘州到玉门关，这一路没什么太多的难度，路线也很好规划。
但是第二段较难了，出了玉门关以后，后面的地形较复杂，有沙漠地区，这些要被绕过去的，不用担心这个，但是戈壁地区却不会饶。
还有一些山，这个也较蛋疼，有些山是根本绕不过去的，绕一下，要多修几十里，甚至百里的铁路，这无论是在修建，还是在后面的运行，都会浪费大量的时间。
所以，给出的建议是，根据情况进行打洞，打隧道。
但是隧道又是那么好打的？
土质的山体倒是好打一些，可也更危险，不说打洞的时候会不会出现垮塌，火车在通过的时候，会产生大量的震动，如果土山不够牢靠，这时候发生垮塌那可要命了。
石头山倒是可以避免这个问题，但是石头山打下去，短一些还好说，长一些怎么办？
“具体的你可以与技术人员进行沟通，父皇的意思是依据情况而定，若是可以，打隧道，若是花费周期过长，耗费人力过大，想办法造桥，从这座山跨过去。”李承光自然知道其的难度，李元吉也同样知道，所以给了这么个建议。
当然，造桥也不是万能的，有些山与地面的落差达到了千米，总不能造个千米高的桥吧？所以李元吉的看法是，能绕绕，绕的太远，找个相对难度小一些的地方修建。
“末将一定会完成任务的。”屈突诠咬了咬牙，这次也算是第一次接触到接下来自己的任务，有些意外，但好像又在情理之。
不过在面对这个困难的时候，屈突诠却没有退却。
这时候退却个毛啊，先从长安修出去再说，现在连长安都还没出呢，着急个毛线啊？
兴趣到时候有更好的办法了呢？
当然，屈突诠永远也不会想到，因为这次的经历，他会被后人称之为汉人铁路第一人，而李元吉则被称之为基建狂魔。